Regulator federal AS telah meminta lebih banyak informasi dari Zoox, unit kendaraan otonom Amazon, sebagai bagian dari penyelidikan tentang risiko tabrakan belakang yang ditimbulkan oleh pengereman tak terduga.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) membuka penyelidikan awal terhadap Zoox pada tanggal 10 Mei setelah menerima dua laporan tentang kendaraan Zoox yang tiba-tiba mengerem, menyebabkan tabrakan belakang dengan pengendara sepeda motor yang mengakibatkan cedera ringan. Zoox memiliki izin dari Departemen Kendaraan Bermotor California untuk menguji kendaraannya tanpa pengemudi keamanan di Foster City dan di beberapa bagian San Francisco.
Pada hari Kamis, agensi tersebut memberikan batas waktu hingga 12 Juli kepada Zoox untuk mengirimkan informasi lebih lanjut untuk membantu penyelidikan. Surat tersebut menyebutkan daftar 13 permintaan informasi, termasuk jumlah mil yang dikendarai di jalan raya dengan perangkat lunak otonom diaktifkan berdasarkan wilayah geografis; jumlah peristiwa pengereman keras yang diperintahkan oleh kendaraan otonom dengan dan tanpa pengawasan manusia di atas kendaraan; daftar dan ringkasan insiden pengereman; kronologi peristiwa secara rinci yang dimulai 30 detik sebelum setiap insiden; dan salinan video, render grafis dari lintasan yang diukur dan jalur yang diprediksi untuk setiap pengguna jalan dan data lainnya yang dimulai 30 detik sebelum setiap insiden.
NHTSA sudah mengonfirmasi melalui penyelidikan awal dari kedua insiden tersebut bahwa setiap Toyota Highlander Zoox sedang beroperasi dengan perangkat lunak kendaraan otonom perusahaan diaktifkan dalam saat-saat menjelang tabrakan.
Dalam sebuah surat dari Kantor Penyelidikan Cacat NHTSA (ODI) tertanggal 30 Mei, agensi tersebut mengatakan bahwa dalam kedua insiden yang dilaporkan, kendaraan Zoox menekan rem sebagai respons terhadap pengguna jalan lain yang tidak berada tepat di depan mereka.
“ODI khawatir bahwa kendaraan yang menunjukkan pengereman mendadak yang tak terduga dapat meningkatkan risiko kecelakaan, kerusakan properti, dan cedera,” tulis surat tersebut. “Risiko ini terutama akut bagi pengguna jalan di belakang kendaraan Zoox yang tidak mampu memprediksi atau bereaksi secara wajar terhadap pengereman mendadak yang tak terduga.”
Penyelidikan akan mengevaluasi kinerja sistem pengemudi otomatis Zoox, serta perilakunya di perlintasan sekitar pengguna jalan rentan dan dalam skenario tabrakan belakang serupa lainnya.
Dua insiden yang menyebabkan penyelidikan ini melibatkan pengendara sepeda motor, yang sering kali mengikuti rapat di belakang mobil dan membelah jalur. Tindakan NHTSA dalam kasus ini mungkin menjadi tanda pengawasan yang meningkat terhadap perusahaan kendaraan otonom setelah Cruise milik GM kehilangan izinnya untuk beroperasi di California setelah menahan informasi tentang insiden yang mengakibatkan robotaxi Cruise menabrak dan menarik seorang pejalan kaki selama 20 kaki.
Pemerintah juga sedang menyelidiki Waymo milik Alphabet setelah menerima total 31 laporan tentang robotaxisnya melakukan gerakan tak terduga yang menyebabkan kecelakaan dan mungkin melanggar peraturan keselamatan lalu lintas.
